Ronald Volker選手が語る 無限精機MTC-3の全貌

 

ヨーロッパの無限精機で行われたプレゼンテーションにて、Ronald Volker選手が待望のツーリングカーMTC-3について詳細を解説しました。今回はToniSportのPatrick Beck氏と共に、新型キットの主要特徴を深掘りしています。

主な改良ポイント

● 1.5mm厚のアルミシャーシ

• カーボンよりも低重心を実現

• 標準のスチールビスが使用可能

• 特にリア部分が軽量＆短縮化され、バンピーな路面でも接地感が向上

● ローセンター設計のモーターマウント＆スパーギヤ位置調整

• モーター配置を前方に寄せて重量バランスを最適化

• スパーギヤの高さを無段階調整可能

● 新設計の足回り

• アッパーアーム高はビス1本で簡単に調整可能

• ロールセンターやキャンバーゲインの変更が容易に

• アンチロールバーは低重心で配置され、ベルト交換時の作業効率も向上

● 超ショートショックと新しいショックタワー

• 全体の高さを抑えた設計でより安定した運動性能

• ショック取付位置もスライド調整式でシム不要

● 新型ステアリングシステム

• 中央1ピース構造、アッカーマン2ポジション対応

• 推奨サーボホーン長は15～17mm

● ボディマウントの柔軟性

• フロント＆リアで大きく外側に配置

• エキセントリック構造で微調整も可能

• 3種のリアマウント方式（縦型／横型／RC Maker風）

● 驚異の作業性

• デフ・スプール交換が非常に簡単

• 上部アームは固定されたままでOK

● 豊富な付属セットアップパーツ

• ソフト＆ミディアムトップデッキが同梱

• スウェイバー、スプリングも路面別で対応済み

• 上下アームやアップライトは前後共通で予備パーツの管理が簡単

Volker選手のインプレッション

• 「とても扱いやすく、しかも速い。走らせていて楽しいマシン」

• 「セットアップの自由度が高く、色々なスタイルに対応できる」

推奨オプションパーツ

• キャスター角を簡単に測定できる専用キャスターツール

• アップデートされたKBAステアリングアーム（短いアーム設計）

ビルドマニュアルはPDFで公開

• セットアップガイドやパーツ説明付きの詳細資料が公式サイトからダウンロード可能