G-FORCEブログ「いつでもドコでもモーターブレークイン！GMA620MP登場！」公開

  G-FORCEがブログで「 いつでもドコでもモーターブレークイン！GMA620MP登場！ 」を公開しました。 インタラクティブモードや操作感に優れたアルミ製ダイヤルスイッチ、日本語表示で使いやすいのが特徴。 AC/DC対応で最大12A充電、PC接続による精密管理も可能です。 ...

G-FORCEブログ「インタラクティブって？」公開

  G-FORCEがブログで「 インタラクティブって？ 」を公開。 5月に発売された「GMA465i AC Charger」に採用されているインタラクティブ（対話式）モード機能を紹介しています。 充電器が質問してくれて、バッテリーの表示を見ながら答えるだけの簡単仕様です。 出所：...

G-FORCE「疾風/HAYATE N-Type ドリフトホイール第3弾発売のお知らせ」公開

  G-FORCEが「 疾風/HAYATE N-Type ドリフトホイール第3弾発売のお知らせ 」を公開。 ドリフト用ホイールのチャンピオンメーカーであるTOPLINEと広坂正美氏のコンビが開発したドリフト専用ホイールです。 第3弾は新たにノーマル硬度をベースにした、ブロンズ、マ...

G-FORCE「GMA620MP AC/DC Charger 発売のお知らせ」公開

  G-FORCEが「 GMA620MP AC/DC Charger 発売のお知らせ 」を公開。 GMA620MPは、最大200W/12Aの出力が可能な高出力AC/DC充電器です。 簡単操作のインタラクティブモード、モーターブレイクイン機能、最大30V/10AのDC出力を備えてい...

G-FORCE 疾風ドリフトBlog「新タイヤリムーバー」公開

  G-FORCE が疾風ドリフトBlogで「新タイヤリムーバー」を公開。 ドリフトタイヤのセッティングの重要性に関する話題です。 特にフロントタイヤのブレを防ぐことが大事で、ホイールとホイールハブの相性を確認し、ブレない位置に調整することがポイント。 G-FORCEでは、タイヤ...

G-FORCE「HAYATE Drift Tyre Remover 発売のお知らせ」公開

  G-FORCEが「 HAYATE Drift Tyre Remover 発売のお知らせ 」を公開。 このリムーバーは、高剛性アルミニウム筐体を使用し、タイヤとホイールの取り付け・取り外しを簡単かつ確実に行えます。 付属のツライチプレートにより、リム面の均等な圧力を確保し、歪み...

G-FORCEブログ「隠れた人気商品のご紹介～！」公開

  G-FORCEがブログで「 隠れた人気商品のご紹介～！ 」を公開。 駆動系の抵抗を減らし、高回転・高負荷環境での耐久性を誇るラバーシールドベアリングを紹介しています。 このベアリングは防塵カバーにメタルリングを内蔵し、回転の精度と芯の強さを確保。 広坂パパのプレミアムマシン「...

G-FORCE 疾風ドリフトブログが、HAYATEホイール第2弾を紹介

  G-FORCE 疾風ドリフトブログでは、HAYATEホイール第2弾を紹介しています。 N-Typeホイールの形状は1種類ですが、4つの硬度（ノーマル、トラクション、ハイトラクション、スーパートラクション）があります。 これにより、異なる走行感覚を楽しむことができるセッティング...

G-FORCE「RCドリフトタイヤ専用リムーバー HAYATE ドリフトタイヤリムーバー」動画公開

  G-FORCEが「RCドリフトタイヤ専用リムーバー HAYATE ドリフトタイヤリムーバー」の動画を公開しました。 力を入れずに誰でも簡単にタイヤ交換が可能になるアイテムです。 取り付け時に付属のツライチプレートを使うことで、リム面全体に均等に圧をかけられます。これにより、タ...

G-FORCEブログ「世界一贅沢(？)なサーボが発売開始！」公開

  G-FORCEがブログで「 世界一贅沢(？)なサーボが発売開始！ 」を公開。 広坂正美選手とKO PROPOのコラボによる初のサーボが発売されました。 多くのテストを経て、車種や路面を選ばず高性能を発揮する万能サーボを開発。 高い保持力と柔らかなキックバックを両立し、幅広いユ...

G-FORCE「【硬度の違いで走りが変わる!?】MASAMI流 ドリフトホイール セッティング」動画公開

  G-FORCEが「【硬度の違いで走りが変わる!?】MASAMI流 ドリフトホイール セッティング」を公開。 この動画では、広坂正美選手がドリフトホイールの硬度による走行特性の違いについて解説しています。ホイールの硬度がドリフト走行に与える影響を実演し、最適なセッティング方法を...

G-FORCE「疾風/HAYATE N-Type ドリフトホイール第2弾発売のお知らせ」公開

  G-FORCEが「 疾風/HAYATE N-Type ドリフトホイール第2弾発売のお知らせ 」を公開。 新たに「Traction」硬度を追加し、ハイトラクションとスーパートラクションでは新しいカラーバリエーションも展開。 オフセットは+6と+8、各2個入りで、2024年7月1...

MX-4 FOREVER 情報 リヤ サスアーム

  新たなMX-4 FOREVER情報が公開されています。 リヤサスアームはEリングを使わない方式。 ひろさかパパさんの発案だったそうです。 ⭐️MX-4 FOREVER 情報⭐️ 『リヤ サスアーム』 サスアームピンの抜け防止にEリングを 使わない方式は、私の発案でした（少し自...

G-FORCE 疾風ドリフトBlog「実はバギーは、ずっとドリフト」公開

  G-FORCEが疾風ドリフトBlogで「 実はバギーは、ずっとドリフト 」を公開しました。 間もなく発売されるKOとのコラボサーボ。 先月開催されたジーフォースコンペティションカップでは広坂正美選手が使用し、予選を1位で通過しました。 オフロード走行時の動画も掲載されています...

G-FORCE 疾風ドリフトBlog「ジーフォースの新サーボの名前について」公開

  G-FORCEが疾風ドリフトBlogで「 ジーフォースの新サーボの名前について 」を公開。 スペックが名前でわかるようになっているそうです。 GDS-0812 G = G-force、D = Digital、S = Servo 08 = トルク 8キロ 12 = スピード 0...

G-FORCE 疾風ドリフトBlog「HAYATEホイールって、TOPLINEホイールと同じなの？」公開

  G-FORCEが疾風ドリフトBlogで「 HAYATEホイールって、TOPLINEホイールと同じなの？ 」を公開。 HAYATEブランドのホイールはTOPLINEのNモデルver.3と比較すると、スポーク部が細く、スポークの付け根が、よりホイールのセンター側にあるそうです。 ...

G-FORCE 疾風ドリフトBlog「なぜこのタイミングで 疾風HAYATEをはじめたの？」公開

  G-FORCEが疾風ドリフトBlogで「 なぜこのタイミングで 疾風HAYATEをはじめたの？ 」を公開しました。 疾風-HAYATE誕生の経緯がきっかけなどを紹介。 出所： G-FORCE

広坂正美×KO PROPOコラボ！ G-FORCE「GDS-0709L Low Profile Digital Servo 発売のお知らせ」公開

  G-FORCEが「 GDS-0709L Low Profile Digital Servo 発売のお知らせ 」を公開。 広坂正美×KO PROPO 初のコラボレーションサーボです。 放熱性に優れたアルミ削り出しミドルケースを採用しており、車載時のルックスを引き締めるブラックリ...

G-FORCE ドリフトブランド 疾風/HAYATE公式ブログ開設

  G-FORCEがドリフトブランド 疾風/HAYATEの公式ブログ を開設しました。 今月末には、ホイールとバッテリーの発売も控えているそうです。 出所： G-Force（疾風ドリフトBlog）

G-FORCEブログ「最強のコンビが放つロープロサーボ！」公開

  G-FORCEがブログで「 最強のコンビが放つロープロサーボ！ 」を公開。 ジーフォースコンペティションカップで展示されていたGDS-0709Lロープロデジタルサーボを紹介しています。 Masami × KO PROPOの名を冠したサーボはこれまでに例がないとのこと。 7月前...