G-FORCEが「ドリフト講座 / ESC編 その3」を公開しました。今回はブーストとターボの違いを取り上げています。
記事では、モーターのエンドベルによる機械的な進角調整と、ESCによる電気的な進角調整の違いを説明。ブーストによる中間加速域の調整と、ターボによるフルスロットル後の伸びの調整について解説しています。
モーターとESCの両方で進角を上げすぎると、モーターへの負担が大きくなる点にも触れています。調整時はモーター側を出荷時の進角に固定し、ESC側の数値を少しずつ上げていく方法を勧めています。
次回は「周波数が変えられる理由は？」をテーマに解説予定です。
出所：G-FORCE
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