G-FORCEが「ドリフト講座 / ESC編 その2」を公開。モーターとESCの進角の違いを解説

 

G-FORCEのブログ「疾風ドリフトBlog」で、「広坂正美のドリフト講座シリーズ / ESC編」の第2回が公開されました。今回は「ESCとモーターの進角は何が違う？」をテーマに、双方に進角調整機能が備わる理由を解説しています。

記事では、モーターのエンドベルで行う機械的な進角調整と、ESCのブースト・ターボによる電子的な進角調整を紹介。ブラシ付きモーターの時代から、ブラシレスモーター用ESCに電子進角機能が搭載されるまでの経緯も説明しています。

進角調整には、ギアを変更せずにスピードを細かく設定できる利点があります。一方、設定が複雑になり、過負荷なセッティングでは発熱や破損につながりやすい点にも触れています。

モーター側とESC側では、同じ進角の数値でも走行フィーリングが異なることを紹介。それぞれの特性を活かしたセットアップについて説明しています。

広坂正美選手のアドバイスとして、手軽に楽しむ場合は進角調整機能なし、好みの設定を追求する場合は進角調整機能ありを選ぶ考え方を掲載しています。次回は「ブーストとターボの違いは？」を解説する予定です。

出所：G-FORCE