パイセンRCがXM-01オンロードセッティングを完全解説

 

タミヤグランプリ全日本選手権2025では、新たに「XMチャンピオンシップ」が採用され、人気シャーシXM-01が注目を集めています。今回はパイセンRCが実走テストを交えながら、オンロード仕様XM-01のセッティングポイントを徹底解説しています。

■ 使用ボディと特性

パイセンRCが推すXM-01用ボディは以下の通り。

• フォルクスワーゲン カルマンギア
  低重心・ワイド幅でハイグリップ路面に強く、ハイサイド防止に有効。

• FIAT 131 アバルト
  シャープな曲がりが特徴。

• マツダ デミオ
  扱いやすく、バランスの良い挙動。

カルマンギアはボディを極限まで低くセットでき、丸みを帯びたフロント形状により初期レスポンスがマイルド。特にカーペット路面や高グリップ環境で安定した走行が可能。

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■ タイヤ・インナーの選択

• アスファルト路面

  • 前後：ハードタイヤ

  • インナー：フロント＝スーパーハード、リア＝ハード

  • グリップが高ければ前後スーパーハードも推奨。

• カーペット路面

  • フロント＝Mグリップ（スーパーハードインナー）

  • リア＝ソフト（ハードインナー）

  • 夏場や路面仕上がりによってはリアをハードタイヤに変更。

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■ 駆動系

• フロント：ダイレクト（加速重視）

  • 操作が難しければギヤデフ＋10万番オイルも可。

• センター：ギヤデフ or ダイレクト

• リア：ギヤデフ（3000番オイル）

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■ サスペンション設定

• サスマウントで幅広い調整、ローダウン仕様

• フロントダンパー：リアより柔らかめのオイルとスプリング

• リアダンパー：XV-01用ハードスプリング＋フロントより硬めのオイル（気温で変更）

• ダンパー角度は寝かせると曲がりやすく、立てると直進安定性向上

• ハイサイド傾向時はトレッド拡大、リアキャンバー寝かせ、ステアリング切れ角を約10％減