GRK5-R フルキット標準スプリングを徹底検証！ピンクマンが解説

 

SHIBATAのピンクマンさんがGRK5-Rフルキットに同梱されている新型スプリング（前後）を実走テストを交えて解説。

リア用スプリング

• 先径1.2mmから1.3mmに変更されたことで、より高い安定感と蹴り感（トラクション）が得られる

• 一方で、旋回時の巻きやすさはやや抑えられた印象

• パワーが入れやすく、アクセルON時のリアの安定性が向上

フロント用スプリング

• 初期反発がしっかりしており、初期舵のレスポンスが良好

• これまで使用していた1.4mm系のレインボー系スプリングに比べてしなやかさと安定性が両立

• コーナリング中の座りが良く、総合的に扱いやすいセッティング

実走インプレッション

• 前後ともにGRK5-R付属の新型スプリングに換装してテスト

• 走行全体のフィーリングは落ち着いていて扱いやすく、パワーの伝達性と旋回中の安定性が向上

• 「これは発売されたら人気が出そう」との評価