INFINITY Newツーリングカー「IF14-2 チームエディション」の詳細情報（新パーツ、標準採用OPパーツ）

 

INFINITY Newツーリングカー「IF14-2 チームエディション」の詳細情報が公開されています。

2022 IFMAR世界選手権に向けて、チームドライバーから集めた意見やテスト走行の情報をもとに開発されました。

なお主要なスペアパーツやオプションパーツはIF14-2と同様です。

リアセクションは約1.2mm前方に移動しており、ホイールベースと重量バランスを変更。これにより、コーナリングスピードの高速化とドライバビリティの向上を実現したとのこと。

製品特徴

• 新設計のPRSアルミCハブ（キャスター角マイナス2°）により、トラクションやコーナースピードが向上
• 新設計のUSP2ショックは、従来のUSPショックに比べ全長が2mm短縮
• 樹脂部品やピストンなどの部品はUSPショックと同じものを使用し、スペアパーツの共通化を維持
• 新型USP2ショックに使用するショックスプリングは、新開発の「SMJステルスラインスプリング」。素材と製造工程を見直し、ロール初期のよりスムーズな初期動作を実現
• 新開発のアルミ製リアホイールアクスルは、標準のスチール製に比べて1軸あたり1.5g軽く、PRS使用時の前後重量バランスを最適化
• アルミドライブシャフト、アルミリアホイールアクスルともにハードアルマイト処理を施し、耐久性を飛躍的に向上
• 既存の便利なオプションパーツを標準装備

IF14-2 Team Edition 新規設計パーツ

• 新設計USP2ショック
• 新設計フロント＆リアショックタワー、アッパーバルクヘッド
• 新設計アルミCハブ（キャスター角-2°）、PRS（パッシブリヤステアリングシステム）
• 新設計グラファイトメインシャーシ
• 新設計グラファイトトップデッキ
• 新開発リアドライブベルト
• 新設計軽量アルミ製リアアクスルシャフト、ドライブシャフト
• 新設計SMJステルスラインスプリング

IF14-2チームエディションに標準装備されたオプションパーツ

• アルミ製偏芯ベアリングホルダー 0.5mm (T162)
• アルミデフ＆スプールアウトドライブ（T240、T241)
• グラファイト（超硬質）ロアサスペンションアーム（T163-SH, T165-SH）
• グラファイトステアリングブロック(T121)
• 軽量D.J.CVDジョイント(T227LW)
• アルミトップデッキブリッジ -フレックス- (T243)
• アルミ製六角ホイールハブ 4.5mm (T100)
• 超低摩擦ワッシャー 3x6.5x1.0mm (A73610P)

出所：INFINITY