Adam Drake選手が「Setting and Tuning with Idle Gap」を公開しました。O.S.製エンジンのキャブレターを使い、アイドルギャップの設定方法と燃調との関係を解説しています。
基準値は0.5mmですが、その数値に固定して燃調するのではなく、エンジンの状態に応じた調整が必要と説明しています。摩耗して圧縮が低下したエンジンでは広めに、状態が良く適切に調整されたエンジンでは0.5mmより狭くできる場合があります。
アイドルギャップが広いほど空気の流入量が増え、それに合わせた燃料が必要になります。適切な範囲でギャップを狭めることで、アイドリング時の燃料消費を抑え、燃費や走行時間の改善につながると解説しています。




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