HOBBYWING「ESCキャリブレーション - 基礎とその他」動画公開

 

HOBBYWINGが「ESCキャリブレーション - 基礎とその他」を公開。

ESC（スピードコントローラー）の基本操作として重要な「キャリブレーション」について、XR10 Pro G3/G3Xを例にわかりやすく解説されています。新規インストール時や送信機を変更した際、正しく動作させるためにはこの手順が欠かせません。

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キャリブレーションとは？

ESCキャリブレーションとは、ESCが送信機からのスロットル信号（ニュートラル、全開、ブレーキ）を正確に認識できるように学習させる作業です。

• 送信機の変更

• 送信機の設定変更（例：リバース出力が絞られている）

• アップデート後の再設定
  

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よくあるキャリブレーション失敗の原因

• リバース/ブレーキ出力が抑えられている
  一部の送信機ではサムボタンでブレーキ量が下がってしまうことがあり、ESCが正しく学習できなくなります。

• ニュートラルが設定できない/反応しない
  → 受信機の出力異常、スロットルチャンネルの誤配線、配線の極性ミスなど。

• 配線の向きが逆
  → ESCの信号ケーブルを受信機に逆向きに接続していると、最悪の場合は受信機が損傷することもあります。

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ESCキャリブレーションの手順（XR10 Pro G3/G3X）

1. バッテリーとモーターを接続

   • モーターが接続されていないとビープ音が出ません（キャリブレーションは実行可能）

2. 受信機に正しく接続（スロットルch）

   • 「S（信号）/＋/－」の順を確認し、正しい向きで差し込みます

3. SETボタン長押しでESCの電源をON

   • LEDが点滅・ビープ音が出たらSETボタンを離す

4. セット手順

   • ニュートラルでSETボタンを1回押す

   • フルスロットルにして1回押す

   • フルブレーキ（リバース）で1回押す

5. 完了音とともに再起動、通常動作に移行

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補足とチェックポイント

• バッテリー残量が不足していると正常にキャリブレーションできません

• モーター接続がない場合はビープ音が出ないため注意

• ESCのチューニングよりキャリブレーションの方が優先度が高い！

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困ったときのテスト法

• サーボを使ってスロットル出力の確認 → サーボをスロットルchに差し込んで、プロポ操作に反応するか確認することで、出力異常かどうかを簡易チェック可能です。