Mighty Nokkey's R.C.部屋「FRのBT01その2。デフと隠し球で大きくタイムアップ。操縦楽しくなってきました。」動画公開

 

Mighty Nokkey's R.C.部屋が「FRのBT01その2。デフと隠し球で大きくタイムアップ。操縦楽しくなってきました。」を公開しました。

今回の動画では、走行フィーリングを向上させるためのセッティング変更を検証。特に、リアのトラクションアップに注目して調整を実施しています。

🔹 検証内容

1. サスボールをアルミ製に変更

   • 前後ともアルミに交換し、剛性感が向上。
   • プラスチックと比較してシャキッとしたフィーリングになり、ハンドリングが向上。

2. ギアデフオイルを3000番 → 6000番に変更

   • コーナー脱出時のホイールスピンを減少させる狙い。
   • 結果: 多少改善は見られたが、依然として加速時のホイールスピンが多い。さらなる硬さが必要と判断。

3. ギアデフオイルを6000番 → 12500番に変更予定

   • より高いトラクションを確保するため、さらなるオイル硬度アップを計画。

4. リアのグリップ向上策

   • アームの上にウェイトを追加（グラステープで固定）
     • リアの縦方向・横方向のグリップを同時に向上させる効果を期待。
   • リアのホイールハブを6mm → 9mmに変更（トレッドを3mmワイド化）
     • 結果: コーナー時の安定性が向上し、転倒が減少。

5. さらなる改善点

   • ホイールオフセットを2mm → 0mmに変更予定
   • トラクション不足の改善には重量増加も検討

🔹 走行テスト結果

• 改善前はホイールスピンが多く、FF車にも負けるほど加速不足だったが、変更後はリアのグリップ向上を実感。
• 加速時のホイールスピンは依然として残るが、セッティングの方向性は良好。
• 最終的に、デフオイルの更なる硬度アップや、リアのさらなるグリップ向上策を検討。