Adam Drake選手「O.S.キャブレターのオーバーホール方法」解説動画公開

 

Adam Drake選手が、O.S.キャブレターの修理キットを使用してオーバーホールする方法を解説しています。

事前準備

• 低速・中速・高速ニードルの位置を測定し、記録しておく。
• O.S.エンジンの推奨キャブ設定はオンラインで確認可能。

キャブレターの摩耗について

• ニードル自体はほとんど摩耗しないが、高速ニードルの真鍮製アセンブリはクラッシュなどで損傷することがある。

オーバーホール手順

1. キャブレターの分解・点検
• キャブブーツ、Oリング、ガスケットを確認し、摩耗している場合は交換する。
2. Oリング・部品の交換
• 各ニードルのOリングを新しいものに交換。
• 燃料の取り込み口（フューエルインレット）のワッシャーを交換し、適切な向きで取り付ける。
• すべてのOリングは適切なサイズを使用し、必要に応じてシリコンオイルを塗布して組み付ける。
3. アイドリング調整
• 推奨アイドルギャップ（0.5mm）に調整。ジップタイ（結束バンド）をゲージ代わりに使用し、適切な隙間を確保。
4. ニードルの再設定
• 記録した数値に合わせて、低速・中速・高速ニードルを再調整。
• 高速ニードルは少しリッチ（燃料多め）な状態で再セットし、微調整しながら最適なセッティングにする。
5. キャブレターの再組み立て
• 各部の締め付けを確認し、最終的な調整を行う。

ポイント

• ニードルを取り外す前に、元の位置を測定・記録することで、再設定時の調整を最小限にできる。
• O.S.製の専用ツールを使用すると、Oリングの交換がスムーズに行える。
• 組み立て後、エンジンに装着してから微調整が必要。