Team Cayoteが「Power Lab Vol.10 - ESC Boost & Turbo」を公開。ブーストとターボの設定を解説

 

Team Cayoteが「Team Cayote Power Lab Vol.10 - ESC Boost & Turbo」を公開しました。Patrick Beck氏が、ESCのブーストとターボの役割や調整方法を解説しています。

動画では「Crest X Evo」と「B-Tune Module」を使用し、スマートフォンのアプリで設定を確認。主にモディファイドツーリングカーでの経験をもとに、各項目が加速や最高速に与える影響を説明しています。

ブーストについては、追加する進角量に加え、作動開始回転数と終了回転数、制御方式を紹介。低中速域でパワーを持て余す場合には、ブーストを0°にして試す方法も取り上げています。

ターボは、フルスロットル時に追加する進角として解説しています。作動までの待ち時間を調整するターボディレイは、インフィールドで一瞬フルスロットルになった際の、意図しないターボ作動を防ぐために活用できます。

ターボの増加率と減少率についても、数値例を交えて説明。増加率を下げると進角が緩やかに加わり、減少率はスロットルを戻した際にターボの進角を減らす速さを調整します。

設定を上げすぎると、ホイールスピンや発熱につながる点にも言及しています。初めて走るコースでは穏やかな設定から始め、路面やタイヤの状態に合わせて段階的に調整する方法を紹介しています。