Alexander Hagberg選手がツーリングカーボディ3種を比較。「Ghibli 3.0」「ZENITH」「VORTEX」をテスト

 

Alexander Hagberg選手が「Bodyshell review!」を公開しました。

比較したのはLens Bodies「Ghibli 3.0」、XTREME Aerodynamics「ZENITH」、Avalon Racing「VORTEX」の3種類です。

「Ghibli 3.0」は3種類の中では全体的なダウンフォースが少なく、従来型に近い特性と説明。Alexander Hagberg選手はハイグリップのアスファルトやカーペットで使用しており、動画の車両にはTwister用リヤウイングを組み合わせています。

「ZENITH」はGhibli 3.0よりフロントダウンフォースが強く、VORTEXとの中間に位置する特性と説明しています。フロントの反応が強くなるため、コースやグリップによって操縦特性も変化します。

「VORTEX」は前後ともダウンフォースが大きく、特に低～中グリップのアスファルトで使用。高い位置にリヤウイングを搭載できる形状も特徴で、Alexander Hagberg選手は高速コーナーでフロントグリップが強くなりすぎる場合があると説明しています。

ポルトガル・リスボンのMonsantoサーキットで行った比較では、VORTEXが最も速いラップを記録。Ghibli 3.0はリヤの安定性、ZENITHは中～高グリップでタイトなレイアウトへの適性について、それぞれの印象を紹介しています。数値は異なる日や路面条件での走行結果で、Alexander Hagberg選手も参考値として説明しています。