HOBBYWING、ローター調整に関するプロのヒントを公開 – Spencer RivkinとMatthew Gonzálezが解説

 

HOBBYWING公式YouTubeチャンネルにて、プロドライバーのSpencer Rivkin選手とモーターチューナーのMatthew González氏 が、モディファイドモーターにおける チタンローターの調整について詳しく解説する動画が公開されました。

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主な内容

• チタンローター導入の背景
  チタンシャフトおよびネオジムマグネットを備えたチタンローターは、効率性の向上を目的として12分の1スケールで導入が始まり、オンロードレースのブースト／ターボ使用環境で8分間走行を達成するなど高い評価を得ています。
  その後、オフロードレーシング環境へも展開され、4WDシャーシでのブレーキフィーリングの向上に貢献したと報告されています。

• オフロード環境での効果
  チタンローターは従来の鋼製ローターに比べて「スロットル／ブレーキ操作が滑らか」になる傾向が確認されており、2WDで12.3 mm、4WDで12.5 mmサイズを使用することで、レース中の車両操作感が向上したとSpencer Rivkin選手が述べています。

• モータアナライザーによる測定結果
  チタンローター装着時は、電流消費（アンペアドロー）低減およびKV値の上昇が観測されています。特に高グリップカーペットやハイグリップダートでの効率改善が確認されました。

• セッティングの調整ポイント

  • ピニオンギアを「−1歯」下げることでトップスピードを抑え、操作性を優先

  • ESCスロットルおよびブレーキの周波数を調整（例：12 kHz → 10 kHz）

  • チタンローターに変更後、サスペンション挙動が安定し、車体の微振動が軽減

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推奨ユーザー

• 40+モディファイドクラス出場者

• カーペットまたは高グリップダートで競技するドライバー

• 操作フィーリングの向上を求める中上級者

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この動画では、実際に機材を使った解説とデータ測定の様子が収められており、モーターチューニングに踏み込んだ内容となっています。