EFRA 2025年ルール改定まとめ。注目ポイントをRCTV Newsが解説

 

RC Racing TVが「RCTV News 045」を公開しました。今回はスペイン・アリカンテで行われた「EFRA 2025年年次総会」の特別回として、来季以降に適用される主要ルール変更が報告されています。

【総合的な変更点】

• レース中の「重大な不正行為」に対して、レースオフィシャルが即時にペナルティを課す権限を持つように変更

• 会計・事務総長など主要役職の任期を2年から4年に延長

• トランスポンダーの不具合に関して、記録責任が個人ドライバーに移行

【ICトラック関連】

• 「トラック委員会」が新設され、開催サーキットの選定を“推奨（recommend）”形式で行う

• 適切なコース規模の確保を目的とし、10分の1スケールマシンが過大なサーキットで走行する事態を防止

【1/8バギー（Eバギー／ニトロ）関連】

• 高電圧（HV）バッテリーの使用を禁止。メーカー側の安全推奨を考慮

• ニトロバギーの「ラストチャンス予選（LCQ）」は15分から10分へ短縮

• EバギーのLCQは7分に設定。これにより、従来の「プラクティスファイナル」を廃止し、より意味のある競技走行に

• ABC方式のファイナル構成が提案され、参加人数増加に対応

【1/10バギー関連】

• 2WDクラスで「コントロールフロントタイヤ制」を導入。全選手が同一タイヤを使用

• タイヤ使用数制限を新設：

  • 練習用3セット

  • 予選用3セット

  • 決勝用1セット（合計7セットまで）
    → コスト抑制と公平性の確保を目的とする

• 全ファイナルで「3ラウンド制（トリプルレグファイナル）」を採用。ただし走行時間増加により、参加枠は最大30名削減の可能性あり

【ラージスケールクラス】

• トップドライバーは「スポーツクラス」への参加が制限される

• スーパーポールは「ウォームアップ＋3周」に短縮し、競技時間を圧縮