Adam Drake選手が解説：ナイトロエンジンのキャブレターシーリング方法

 

Adam Drake選手がナイトロエンジンのキャブレターをシールする方法と、そのために使用する製品を紹介しています。

【ポイント】

• 使用するのは Lucky 7製キャブシーラント（再販開始）

• 主に OS SPEED 83エンジン を例に解説

• Oリングがあるため必須ではないが、シールすることで エアリーク防止・安定した走行 が可能に

【手順概要】

1. セットスクリューの固定

   • スロットルリンケージのボール部のセットスクリューにスレッドロックを少量塗布し、緩みを防止。

2. ピンチボルトの準備

   • ボルトを外してスレッドロックを塗布、再度仮組み。

3. キャブベースのシール

   • Lucky 7シーラントをキャブベース全周に薄く塗布。

   • エンジンケースへ差し込む際は 正しい角度（オリエンテーション） に注意。

   • Mugen車両ではケースの目印ラインとキャブのリブを基準に調整。

4. ピンチボルト周辺のシール

   • ボルトの頭側と反対側の両方をシーリング。

   • 均一なビード（溝状の盛り上がり）になるように薄く広げる。

5. 乾燥時間

   • 約20分で硬化。以降は安定して使用可能。