Tekno NB48 2.2とNT48 2.2のディファレンシャルで、従来の4ギアではなく3ギア構成を採用し、その影響を検証しています。
オイル容量の増加
4ギアの通常構成では約3gのオイルを保持
3ギアにすると約4gに増加し、安定性が向上
ブレーキング時の安定性
ブレーキング時にリアが流れにくく、コントロールしやすくなる
コーナースピードの向上
特に高トラクションのタイトなコースで、旋回性が向上
それでいて、出口での安定感も損なわれない
駆動バランスの最適化
センターデフのオイルを重めに設定可能
フロントの駆動が強くなりすぎず、バランスの取れた加速感を実現
耐久性と一貫性の向上
SIC（Southern Indoor Championship）でのレースでは、ディフのフィーリングが安定していた
実戦でのセッティング
バギー（NB48 2.2） フロント：15万 センター：5万 リア：8千
トラギー（NT48 2.2） フロント：20万 センター：20万 リア：2万
最終的に、3ギア構成による安定性とコーナースピード向上が確認され、今後も継続使用する予定。興味のある方は、3ギアディフを試し、フィードバックを共有してほしいとのこと。
詳細なセットアップ情報はJared Tebo選手のFacebookで公開中。
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