アジア圏（日本以外）のユーザーってあまり最新マシン・製品を欲していないね。

レース志向の日本人ユーザーの場合・・・、

ヨコモBD7 2015発売！→BD7 2014ユーザーがいっせいに買う

XRAY T4 '15発売！→T4’14ユーザーがいっせいに買う

TRF 419発売！→418ユーザーがいっせいに買う

という傾向が強いように思うのですが、日本以外のアジア圏のレース結果なんかと見ていると、わりとコンペティブなレースにTRF418で出て優勝したり、TRF417をいまだに第一線で使っていたりして、日本ほど「最新マシン」を追っていないように思います。



2010年の1/10ツーリングカー全日本選手権スポーツクラスだったでしょうか。

ファイナル入りした選手が416WEと無印のちゃんぽんマシンをドライブしていたんですが、タミヤのレースレポートではTRF416Xとして掲載されていました。
まさか自社製品を見間違えるわけないと思うんですが・・・。

ちなみにコレね(；´∀｀)

あと、TRF417が最新の時に、TRF416XUPGをドライブして結果を残した選手もいましたね。

タミヤ的には微妙でしょう。古いマシンのほうが上位なんですもん。



プロポに関してもそうで、アメリカのレースだといまだにユーラスを使っている人がいたりします。

新しいものの方がスペック的には高性能だとしても、使い慣れた方を選ぶユーザーもいますね。（それが通用しないカテゴリも存在するけど）

あと、新しい製品の場合、ちょっと前に開催された某ビッグレースでの集団ノーコントラブル（KO製品ではないです。念のため）みたいなリスクもあって、なんだか心配。



なんだかうまくまとまらなくて恐縮なんですが、無理やり要約すると、

・必ずしも最新マシンが速いとは限りない
・新しい製品には必ずリスクが付きまとう
・雑誌のマシンレビューやメーカーの宣言文句などには「メーカーは常に新しい製品を売りたがっている」という変数が存在する

みたいなことを感じています。

でも、まぁ、人それぞれ楽しみ方は違うんで、自分が楽しいようにやれればいいのかな。


ひどい文章ですいませーーん(；´Д｀)