もう、カワダ30Tわからん！

最近ホームサーキットになりつつあるスタワン。

スケールツーリングのモーターが、カワダ30T。

全日本ツーリングスポのブラシモーターの最終年2009年からツーリングを本格的にやりはじめたので、ブラシモーターの使い方は、少し知っています。

というか、知ってるはずでした。


が、しかーし、カワダ30Tに、23Tのノウハウが通用しなくて、困り中。

ホント、変わったモーターです。
（でも、モーターの出来はすごくいいですよ）

新品をコミュ研しない状態で、ブラシにアタリだけつけて使うのが、今のところ一番速いです。ギア比はみなさん言うように、4.6から4.8くらいがベスト。

困った。練習で走りこむタイプなので、これでは毎レース新品モーター投入ではないか。。。


と、思いきや、コミュ径を6.8ミリにして、ギア比4.1で走ったら、なかなかいいタイムが出ちゃったりして、ますます謎。
デザインナイフでブラシのアタリ幅を調整してるんで、スパークもなく、無駄な発熱もなく、8分走れます。


うーん、困った。
本当によくわからんモーターです。。


ギア比3.9でも走ったんですが、こちらはさすがに燃えそうでした（笑）