Adam Drake選手がアンダーステア・オーバーステアの調整方法を解説

 

Adam Drake選手が「Understeer and Oversteer Tuning」を公開しました。バギーやトラックの旋回性について、セット変更前の確認項目と調整方法を解説しています。

まず確認するのは、送信機のステアリングデュアルレートとEPAです。左右の舵角が十分に確保されているかを確認し、サーボセイバーの摩耗や調整ナットの緩みも点検します。

エンジンカーでは、ブレーキリンケージと前後の制動力配分も確認します。フロントブレーキが強すぎると前輪がロックして曲がりにくくなり、リヤブレーキが強すぎるとコーナー進入時にスピンしやすくなります。

これらに問題がなく、コーナー進入時の旋回性を高めたい場合は、アッカーマンラックを前方へ移動する、フロントスタビライザーを細くする、キャスター角を減らすなどの調整を紹介しています。リヤのトーインを減らす方法は、コーナー中盤で車両の向きを変えやすくする調整として挙げています。

ステアリングの反応を穏やかにしたい場合は、アッカーマンラックを後方へ移動する、キャスター角を増やす、フロントスタビライザーを太くする方法を説明しています。送信機のデュアルレートを下げ、左右の舵角を均等に減らす調整も紹介しています。

リヤのトーインを増やすと、加速時のリヤの安定性を高められます。センターデフオイルの粘度を下げる方法も、リヤを安定させる調整として挙げています。