Jilles Groskamp選手「INFINITY IF18-3のバンプステアについて解説」動画公開

 

Jilles Groskamp選手がINFINITY IF18-3のバンプステアについて詳しく解説。以前のIF14やIF5のバンプステアにも触れながら、今回はIF18-3に特化した説明を行いました。

バンプステアとは

バンプステアとは、サスペンションが上下動する際にタイヤのトー角（内向き・外向きの角度）が変化する現象。これにより、マシンの挙動が変わるため、適切な調整が重要。

バンプステアの影響

• シムが多い場合（ステアリングリンクに角度がつく場合）

  • サスペンションが縮んだ際にトーアウトが増加
  • コーナリング時にバンプを踏んでもステアリングが安定しやすい
  • マシンの動きがスムーズになり、扱いやすくなる

• シムなし（フラットなステアリングリンク）

  • サスペンションが縮んだ際にトーインが増加
  • コーナリング中にバンプを踏むとステアリングが増し、マシンがアグレッシブになる
  • 操作がピーキーになる可能性がある

チーム推奨の基本セット

• 外側（ナックル側）：シムなし
• 内側（サーボセイバー側）：2mmシム

このセットにより、自然なバンプステア特性を確保し、安定したハンドリングを実現。

微調整の方法

• アグレッシブなステアリングを求める場合
  • シムを減らして外側0mm、内側も少なめに設定
• スムーズなステアリングを求める場合
  • 外側と内側にシムを追加し、ステアリングリンクの角度をつける

特に、ナックル側のシム調整が簡単で、素早く変更できる。

結論

IF18-3のバンプステアは、外側0mm、内側2mmが基本セット。
ステアリング特性を変えたい場合は、1mm単位で調整し、必要に応じて0.5mmの微調整を試すのが効果的。