Reedy Race 2位!! ヨコモ Ronald Volker選手「BD8 2018」セッティングシート公開

ヨコモが「BD8 2018」のセッティングシートを公開しました。 先日開催されたReedy Raceの時のセットで、Ronald Volker選手は2位入賞。 ファステストラップも記録しました。 出所： https://teamyokomo.com/

ヨコモ「RTC用アルミ製リヤハブキャリア（BD7/BD8）」登場

ヨコモから「RTC用アルミ製リヤハブキャリア（BD7/BD8）」の登場です。 先日開催されたReedy RaceではRonald Volker選手がこのパーツを使用し、大会中ファステストラップを記録。 形状は片持ちタイプで、充分な強度を持ちながらも軽量とのこと。 ...

SPICE「BD8、BD7 2016用バルクヘッド」登場

SPICEから「BD8、BD7 2016用バルクヘッド」の登場です。 スタビをベアリングで支持するタイプ。 また、取付時にサスピンを使用して位置決めをすることもできます。 フロント・リア各2個入りは12,500円（税別）です。 出所： http://www....

BD8 2018用2.5mm厚シャーシをしばらく使ってみて

いくつかセットを変えて走ってみたけど、スタワンのハイグリップ路面では標準の2.25mm厚よりオプションの2.5mmの方がすべての面で良いように思いました。 タイムは標準シャーシと変わらずハイサイドが減った感じです。 最近はカーペット以外でもアルミシャーシを使うケースが増えてい...

BD 2018 ベアリング交換中・・・しかし

一般的に使われている1050ベアリングに比べて、BD 2018に使われている1060ベアリングはゴロゴロしやすいです。 また交換。 でも今更ながら、BD 2018は外側のサスピンを取るだけでユニバにアクセスできる事に気づいてウキウキしてます（笑）

ヨコモ BD8 2018 ダイヤフラムを変更 その2 めくれない

標準のダイヤフラムから柔らかめのタミヤ製TRF-SSBBダンパー用オイルシールに変更しましたが、ちゃんと曲がりつつもめくれる気配もなし。 ヨコモ製ダイヤフラムなら標準の黒よりピンクがやわらかいそうです。 しばらくこれで行こう。

ヨコモ BD8 2018 ダイヤフラムを変更 その1

ダンパーのダイヤフラムをヨコモ標準（黒）から、タミヤ製TRF-SSBBダンパー用オイルシールに変更。 タミヤの方がだいぶ柔らかいです。あと周囲の厚みが薄め。 ちなみにARCはもっと柔らかい。

Vigor RC「マルチカーボンバッテリーマウント(XRAY T4用/ヨコモBD8用)」登場

Vigor RCから「マルチカーボンバッテリーマウント」の登場です。 XRAY T4用とヨコモBD8用の2種類リリース。 出所： http://www.vigorrc.com/

ヨコモ BD8 2018 ハードメインシャーシ（2.5mm厚）へ変更 その3

2.5mm厚シャーシに変更して2パック目の感想。 違いは明らかで、ハイグリップのスタワンでは2.5mm厚の方が良いという印象は変わらず。 2.5mm厚をキット標準シャーシにしてもいいのでは?と思うくらい。 逆に、屋外とか冬場とかグリップが薄い路面だとデメリットも...

ヨコモ BD8 2018 ハードメインシャーシ（2.5mm厚）へ変更 その2

2.5ミリ厚シャーシに替えて走ってきました。 たしかに違う。スタワンでは2.5ミリ厚の方がだいぶ良い。 でも、このままセットを探っていくか、アルミシャーシにしてしまうか迷う。 とりあえずもう1パック行ってきます。

POWERS「ヨコモ BD8 2017/2018用カーボンファイバーアップグレードデッキ」登場

POWERSから「ヨコモ BD8 2017/2018用カーボンファイバーアップグレードデッキ」の登場です。 全8製品。 (#YKBD-001) Equal Flex Carbon Graphite Chassis 2.5mm For Yokomo BD8 2017 ...

ヨコモ BD8 2018 ハードメインシャーシ（2.5mm厚）へ変更

昨日夜からスタワンでBD8 2018のロアデッキを変更。 標準の2.25mm厚から2.5mm厚にしました。 途中で蛍の光が流れてきたので、まだメカがプランプランしていますが・・・（汗） 厚みだけではなく形状も変更されています。 下が2.25mm、上が2...

ヨコモBD8 2018 ハードメインシャーシ（2.5mm厚）を試す

試すためには変更せねばなりません。。。 予想どおり大変（汗）

【ETS R3】ヨコモ Ronald Volker選手（BD8 2018）のセッティングシート

ヨコモがRonald Volker選手のセッティングシートを公開しました。 決勝は不運な展開でしたが、レース最速タイムだったそうです。 出所： https://teamyokomo.com/

閉店の音楽がなりました

BD8 2018のアルミシャーシと2.5ミリ厚シャーシの走行レビューはまた次回！ アルミシャーシかっこいいですよ。 フライスがすごく凝ってる。

【ETS R3】ヨコモ Ronald Volker選手のマシン「BD8 2018」

ヨコモ Ronald Volker選手のマシン「BD8 2018」です。 ロアデッキはカーボン製。最近発売された2.5mm厚手はなく、標準の2.25mm厚を使用しています。 モーター、ESC、バッテリーは倒産・廃業してしまったLRP製品。 参考： 新...

ヨコモ BD8 2018用 ハードメインシャーシ(2.5mm厚)とアルミシャーシ着弾

ヨコモ BD8 2018用 ハードメインシャーシ(2.5mm厚)とアルミシャーシが着弾しています。 ハードメインシャーシは最近発売された新製品ですね。 標準品が2.25mm厚に対して、こちらは2.5mm厚になっています。 形状も微妙に変わっていて、フロント部分の...

ヨコモBD8 2018 10日目 その4 最終パックでパーソナルベスト更新

居残り練習最終パックで今日のパーソナルベスト更新。 レース中の方が路面は良いはずだし、バッテリーもド中古だけど、昼の予選より0.14秒速かった。 セット含め、扱えきれれば速いマシンだと思います。 速いのは間違いないです。

ヨコモBD8 2018 10日目 その3

レース後の居残り練習。 ダンパー組み直し3回目。 だんだん良くなってきてるけど、路面状況の変化に敏感なのは変わらず。 アルミシャーシと2.5ミリ厚シャーシを自宅に忘れてきてしまったのが悔やまれます。 次回こそは。。

ヨコモBD8 2018 10日目 その2 お見通しらしいです

ある人「もんちぃさぁ、前後でタイヤの硬度変えたでしょ？」 もんちぃ「えっ！！　なんでわかるんですか？？」 ある人「。。。ホイールの色が違うからなぁ。。」 もんちぃ「あぁ。。。」 という和やかな雰囲気でレースが行われています。 スタワンの場合、たまに前後でタイヤ硬度を変え...